服務(wù)熱線(xiàn)
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nlb-600-1p型内燃雙頭螺栓(shuān)扳手安(ān)全操作(zuò)規程
本(běn)規(guī)程(chéng)提出了設(shè)備在進行軌枕螺栓(shuān)施工養護作業(yè)時，必須遵(zūn)守的(de)安(ān)全使用(yòng)操作(zuò)要求。
1 适用(yòng)範圍
1.1 适用于(yú)我(wǒ)國既有軌(guǐ)道線路上，各(gè)種型号(hào)鋼軌(guǐ)鋪(pù)設的軌枕螺(luó)栓松卸、擰(nǐng)緊作業。
1.2 根據作(zuò)業方(fāng)式、作業規(guī)模，用于封鎖施(shī)工或利用列車(chē)間歇作(zuò)業(yè)。
1.3 在進(jìn)行軌枕螺栓的(de)擰緊作業(yè)時，擰(nǐng)緊扭矩(jǔ)的(de)調定(dìng)範圍，應按線路标準(zhǔn)要求，嚴格(gé)按《鐵路線(xiàn)路維(wéi)修規(guī)則》第(dì)3.5.6 規定(dìng)執行。
2 施工組織和人(rén)員
2.1 必須按(àn)《鐵路工務安全(quán)規則》第2.1.1條指派(pài)施工(gōng)負責(zé)人。按(àn)第2.1.2條指(zhǐ)派防護(hù)員，必須(xū)是經過考試合格的線(xiàn)路工。
2.2 作業人(rén)員(yuán)根據(jù)作業(yè)方式(shì)、作業規模配備(bèi)，可采(cǎi)用單台、成(chéng)組（2台）或多組。作(zuò)業時設置(zhì)操作(zuò)人員一名(míng)，輔助人員一名。
2.3 操作(zuò)人員(yuán)必須是經(jīng)過培(péi)訓、并考試(shì)合格的線(xiàn)路工(gōng)擔任(rèn)。
2.4 本機(jī)操作(zuò)人員(yuán)必須(xū)由經過培(péi)訓并考試(shì)合格的線(xiàn)路工(gōng)擔任。操(cāo)作(zuò)人員(yuán)應仔(zǎi)細閱讀《使用說明書》《零部件手(shǒu)冊(cè)》了(le)解機(jī)器性能、構造、使(shǐ)用方法，嚴守安全操(cāo)作規程。
3 安全防(fáng)護
3.1 根據作業方(fāng)式(shì)，按照《鐵(tiě)路(lù)工(gōng)務安全規(guī)則》第2.1.1條的規定(dìng)要求設置(zhì)防護(hù)作業(yè)标志(zhì)。
3.2 單台(tái)或成組（2台）作業(yè)時(shí)每台設置随(suí)機防(fáng)護人(rén)員一名。多(duō)組(zǔ)或封鎖(suǒ)施工(gōng)時防護人員由工地防護(hù)擔任。
4 作業(yè)程序(xù)
4.1 作業前
4.1.1 須(xū)對本機器各(gè)部分進(jìn)行檢查，應完好(hǎo)正常(cháng)，緊急(jí)下道裝置有效。機器(qì)有故障(zhàng)而未排除時(shí)，嚴禁上道(dào)作業。
4.1.2 檢查機器(qì)的潤滑油及燃油，不足時應補(bǔ)充，嚴(yán)禁(jìn)使用(yòng)不合格的汽油、機油。
4.1.3 機器啟動後(hòu)應怠速運(yùn)轉2-3分(fèn)鐘，機(jī)器各部運(yùn)轉正常後，方(fāng)可(kě)上道(dào)作(zuò)業。
4.1.4 作業(yè)前應檢(jiǎn)查、标定線路(lù)扣件的扭(niǔ)矩要求，嚴(yán)格按《鐵路線(xiàn)路維修(xiū)規則》第3.5.6條(tiáo)款執(zhí)行。
4.2 作業中
4.2.1 在無(wú)縫線路(lù)作業中(zhōng)采用(yòng)流水作業(yè)，并按作業軌溫(wēn)條件辦理，及時(shí)擰緊螺栓，當日收工前再擰緊(jǐn)一遍，使之(zhī)扭力(lì)符合(hé)要(yào)求。
4.2.2 普通(tōng)線路，利用列車(chē)間隔(gé)作(zuò)業，一次(cì)松卸螺栓數量必(bì)須按《鐵路工(gōng)務安全規則》第(dì)2.1.10條的規定進行。
4.2.3 在作業中機器(qì)出現(xiàn)故障(zhàng)時，應(yīng)及時下道(dào)，将機(jī)器放(fàng)置在鐵道(dào)安全限(xiàn)界以外(wài)，禁止在線(xiàn)路上維修(xiū)機器。
4.2.4 當軌(guǐ)枕螺(luó)母與螺母(mǔ)套筒卡帽(mào)時，及時将(jiāng)套筒銷拉(lā)出，上擡套(tào)筒操縱杆(gǎn)使機器脫離螺母套筒，再将機(jī)器(qì)迅速擡(tái)到鐵路安(ān)全限(xiàn)界外。
4.3 作業後
4.3.1 作(zuò)業完成(chéng)後，應先将(jiāng)汽(qì)油(yóu)機轉速(sù)降低到怠速，然後再(zài)熄火，機器擡下道後不得侵入鐵路安全(quán)限(xiàn)界。
4.3.2 對作業後(hòu)的軌(guǐ)枕螺(luó)栓(shuān)扣壓擰緊扭矩要(yào)進行(háng)抽(chōu)檢。
5 特殊(shū)安全規(guī)定
5.1 在進行軌枕螺栓擰(nǐng)緊作(zuò)業(yè)時(shí)，當軌(guǐ)枕螺母與螺母(mǔ)套筒卡死(sǐ)時，應(yīng)及時使(shǐ)螺母套筒反(fǎn)向旋(xuán)轉，将軌枕(zhěn)螺母卸下(xià)或使套筒(tǒng)與軌(guǐ)枕螺(luó)母(mǔ)松動脫離，或使用緊急(jí)脫離裝置，使螺(luó)母套筒與(yǔ)機器(qì)分離，及(jí)時将機(jī)器擡離(lí)線路并(bìng)放置(zhì)在鐵(tiě)路安(ān)全限界外(wài)。
5.2 當走(zǒu)行輪(lún)破損，機器(qì)與鋼軌(guǐ)之(zhī)間的絕緣(yuán)電(diàn)阻小于(yú)2兆歐時，禁止上(shàng)道(dào)作(zuò)業。
5.3 搬運機(jī)器時(shí)，向汽油機(jī)進氣(qì)門(mén)端（空氣(qì)濾清器(qì)）方向的傾斜(xié)角(jiǎo)度不可(kě)大于45°，防(fáng)止(zhǐ)汽油機内(nèi)的機(jī)油進(jìn)入空(kōng)氣濾清器的濾芯中(zhōng)，造成新鮮空(kōng)氣進入(rù)不足(zú)，汽油機無(wú)法啟動(dòng)和正常(cháng)運轉(zhuǎn)。
5.4 汽油機在(zài)運轉中，不得長時間将機器傾(qīng)斜(xié)，可能造(zào)成汽油機(jī)内的機油(yóu)池局部缺(quē)油，無(wú)法産生良(liáng)好的(de)飛濺(jiàn)潤(rùn)滑，導緻(zhì)汽(qì)油機燒(shāo)瓦或(huò)拉缸。
一、設備(bèi)性能特點
由于鐵(tiě)路列車(chē)的(de)不斷提速、鐵(tiě)道線路(lù)的新建和舊線改造(zào)，對(duì)軌枕螺(luó)栓施(shī)工(gōng)、養護作(zuò)業的(de)質(zhì)量和效(xiào)率提出了(le)更高更多(duō)的要求。我(wǒ)公司利(lì)用(yòng)多(duō)年(nián)研發(fā)生産軌枕(zhěn)螺栓扳手的經驗與(yǔ)雄厚的技(jì)術實力，采用新(xīn)的專(zhuān)利技(jì)術(shù)，研(yán)發了新型更适(shì)用的内(nèi)燃雙頭(tóu)螺栓扳手(shǒu)nlb-600-1p型
主(zhǔ)要性能(néng)特點：
1.整(zhěng)機簡潔美觀(guān)，外(wài)形小巧，重量輕(qīng)，操作輕(qīng)便靈活(huó)，無論是(shì)擰緊或(huò)旋松軌(guǐ)枕(zhěn)螺母(mǔ)，均可(kě)在鋼軌(guǐ)兩(liǎng)側同時進(jìn)行作業，工作(zuò)效率高；
2.整機采用(yòng)了全(quán)封閉(bì)式油潤滑(huá)傳動系統，潤滑(huá)好、耐磨、壽命長(zhǎng)。整機精(jīng)心設計加工，強度高、剛性好、故障(zhàng)少，适(shì)用于野外惡劣(liè)環境中(zhōng)使用；
3.輸出的擰(nǐng)緊(jǐn)扭矩(jǔ)範圍大，可方便(biàn)地按(àn)作業要求(qiú)調整預定，且準(zhǔn)确、穩定、可(kě)靠；
4.螺母套筒(tǒng)采(cǎi)用了(le)萬向(xiàng)浮動連接(jiē)方式(shì)，使套筒能方便地套(tào)入(rù)軌(guǐ)枕螺栓螺(luó)母。在(zài)作業中，當套筒(tǒng)與軌枕螺栓螺(luó)母發生(shēng)卡(kǎ)帽時(shí)，能非常方(fāng)便快(kuài)速地将套(tào)筒與設備(bèi)主機(jī)分離，從而(ér)能迅速地(dì)将(jiāng)主機擡(tái)到鐵(tiě)路限界外，确保(bǎo)施工作業(yè)安全；
該型雙頭軌枕(zhěn)内燃(rán)螺(luó)栓扳手(shǒu)适用(yòng)于我國現(xiàn)有各(gè)種型(xíng)号鋼軌鋪設的(de)直線(xiàn)、曲線軌(guǐ)道(dào)線路(lù)中，對(duì)軌枕扣件(jiàn)進行高(gāo)效、穩定、安全的施工養(yǎng)護作(zuò)業(yè)。
産品達(dá)到tb/t3099《軌枕螺栓機(jī)動扳手通用技(jì)術條件(jiàn)》要(yào)求。
二(èr)、主要(yào)技(jì)術參數(shù)
nlb-600-1p型内燃(rán)雙(shuāng)頭螺(luó)栓扳手(shǒu)
四(sì)沖程(chéng)汽油機（動(dòng)力170f）7hp
旋(xuán)緊扭矩(jǔ)調(diào)整範(fàn)圍：80～350n.m
最大(dà)旋松扭矩：≥600n.m
工作套筒轉(zhuǎn)速：136r/min
套筒中心距(jù)：214mm
工作效率：≤3秒/顆
主機(jī)質量：70kg
外形(xíng)尺寸（長(zhǎng)×寬×高(gāo)）：825×585×975mm
三(sān)、使用前的(de)準備(bèi)及注意事項
1.新(xīn)機首(shǒu)次開(kāi)箱後(hòu)按(àn)裝(zhuāng)箱單(dān)檢查(chá)是否有缺件或(huò)損壞現象(xiàng)，将左(zuǒ)右套筒(tǒng)操縱杆和輔(fǔ)助支(zhī)撐杆(gǎn)等裝(zhuāng)配到(dào)位。對(duì)稱進行(háng)左右(yòu)套(tào)筒操縱杆裝配(pèi)時見圖(tú)1，将複位(wèi)拉簧(huáng)挂(guà)上，一頭挂在操縱杆焊(hàn)接螺母上(shàng)，另(lìng)一(yī)頭挂在減(jiǎn)速箱(xiāng)的挂(guà)闆(pǎn)上。
2. 按汽(qì)油機使用(yòng)說明書的要(yào)求檢查(chá)汽油機，汽油機(jī)的搬(bān)運、使(shǐ)用、操(cāo)作、安(ān)全事項、保(bǎo)養、維修、儲存及(jí)較長時間沒用(yòng)而重新使用時(shí)，必須按汽(qì)油機(jī)使用(yòng)說明書進(jìn)行檢查、使用與(yǔ)保養，否則産生(shēng)的汽油機故障(zhàng)，不在保(bǎo)修(xiū)範圍(wéi)。
(1)必須(xū)使(shǐ)用(yòng)新鮮幹淨的90#或更高(gāo)标号無鉛(qiān)汽油(yóu)，嚴禁(jìn)使用不合(hé)格汽油；
(2)必(bì)須使用四沖(chòng)程汽油(yóu)機專(zhuān)用機(jī)油，嚴(yán)禁(jìn)使(shǐ)用不合格(gé)汽油機機(jī)油；
(3)汽(qì)油機使用(yòng)前必(bì)須用機油(yóu)尺檢(jiǎn)查機油量是否(fǒu)符(fú)合要求，定期(qī)檢查(chá)機油是否(fǒu)變質或被(bèi)污染(rǎn)，應及時更換。
首(shǒu)次使用10小時後(hòu)，在停機(jī)狀态下(xià)，但汽油機尚熱時迅(xùn)速徹(chè)底放(fàng)掉機油，再重新加注(zhù)幹淨新的(de)四沖程汽油機(jī)機油。以(yǐ)後每使(shǐ)用100小時(shí)換(huàn)一次(cì)機油(yóu)；
(4)扳(bān)手(shǒu)出廠(chǎng)時已設(shè)定(dìng)好汽油機(jī)轉速(sù)，工作(zuò)中汽(qì)油機運轉(zhuǎn)異常(cháng)需(xū)重新調(diào)整時，應調整好使其不(bú)超過額(é)定轉速。汽油機(jī)超高轉(zhuǎn)速運轉會造(zào)成嚴(yán)重故障。
3.每(měi)次(cì)使用螺(luó)栓扳手前，檢查(chá)減速(sù)箱(xiāng)内(nèi)潤滑(huá)油面高度(dù)，油面低于(yú)下限(xiàn)時應(yīng)補充(chōng)加油，缺少(shǎo)油會(huì)造成傳動(dòng)零件潤(rùn)滑不良(liáng)，出現非正常磨(mó)損損壞(huài)。正常油面應(yīng)處(chù)于油面上限(xiàn)和(hé)油面下限之間，見(jiàn)圖2，油(yóu)标尺不旋(xuán)入檢(jiǎn)查油面高度。
在扳手減速箱内應加(jiā)注(zhù)符合gb5903的(de)相應(yīng)牌号工業(yè)閉式齒輪油l-ckc vg68#～vg220#。冬季可(kě)用低粘度(dù)油，夏季可用高粘度(dù)油(yóu)，按各地區季節環境溫(wēn)度确定合(hé)理牌号。螺栓扳手減(jiǎn)速箱内(nèi)潤(rùn)滑油(yóu)首次(cì)使用20小時需更換，以後每(měi)使用200小時或一(yī)季度換一次。
4.啟(qǐ)動汽(qì)油(yóu)機前，換(huàn)向操縱杆應置(zhì)于中(zhōng)部空(kōng)檔，啟(qǐ)動後應先進行(háng)無負載空(kōng)運轉(zhuǎn)，換向操(cāo)縱杆分别置(zhì)于下(xià)檔位(wèi)-旋松(sōng)檔、上(shàng)檔位(wèi)-擰緊檔，扳(bān)手運(yùn)轉應無(wú)異(yì)常。
5.在進行夜間作業(yè)之前，應檢查照(zhào)明燈是否正常(cháng)。
6.根據施(shī)工作業(yè)線路(lù)對軌枕螺(luó)栓螺母的扣壓(yā)扭矩(jǔ)要求，調整(zhěng)螺栓扳手(shǒu)輸出扭矩達到要求(qiú)。
7.螺母套筒(tǒng)總成(chéng)上的兩個套筒(tǒng)銷應(yīng)能輕(qīng)松拉(lā)出，螺母(mǔ)套筒即(jí)可取下，應無異(yì)常，應(yīng)經常(cháng)塗油(yóu)潤滑。
8.操縱杆有關連(lián)接(jiē)件、走行(háng)輪與變速(sù)箱體(tǐ)連接(jiē)處的各(gè)轉(zhuǎn)動部位(wèi)應經常(cháng)塗油(yóu)潤滑，走行(háng)輪與邊(biān)輪(lún)内軸(zhóu)承應一(yī)年清洗(xǐ)一次，重新塗(tú)抹(mò)潤滑脂(zhī)（zg-2黃(huáng)油）。
9.在(zài)線路上作(zuò)業時，應按(àn)照鐵(tiě)道部(bù)及各鐵路局頒發的(de)養(yǎng)路(lù)機具(jù)上道作(zuò)業安全(quán)規則(zé)的要求進行作業。
四(sì)、螺栓(shuān)扳手工作(zuò)原理(lǐ)及輸(shū)出擰緊扭(niǔ)矩的(de)調整
1.螺栓(shuān)扳手(shǒu)工作原理(lǐ)
通過(guò)将汽油機動力傳遞給減速箱，減速箱内設有多級減速(sù)傳動機構、換向(xiàng)機構(gòu)與扭(niǔ)矩調(diào)整機構等，通過(guò)換向操縱機構改變螺母套筒(tǒng)的旋(xuán)轉(zhuǎn)方(fāng)向，換(huàn)向機構設有擰(nǐng)緊檔、旋松檔、中(zhōng)間空檔共三個(gè)檔位，通過(guò)扭矩(jǔ)調整(zhěng)機構可調(diào)整螺栓扳手輸出的擰(nǐng)緊扭矩(jǔ)大小，通(tōng)過左右(yòu)套筒操縱杆使(shǐ)螺母套筒套入或脫離(lí)軌枕扣件—螺栓(shuān)或螺母(mǔ)，達到(dào)擰緊或旋(xuán)松軌枕(zhěn)扣(kòu)件的施工養護作業(yè)目的。
2.螺(luó)栓扳手(shǒu)輸出(chū)的擰緊扭(niǔ)矩調整（見(jiàn)圖4）
汽油機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)動力經過減速(sù)箱多(duō)級減速并(bìng)換向後，傳遞到(dào)減速(sù)箱内中間(jiān)齒輪，再将動力(lì)同時(shí)傳(chuán)遞給兩(liǎng)邊的輸出軸上(shàng)的(de)下(xià)離(lí)合器，下(xià)離合器再(zài)通過(guò)爪離(lí)合将旋轉動力傳(chuán)遞給上(shàng)離合(hé)器，上離合(hé)器又(yòu)通(tōng)過(guò)花鍵連接帶動輸(shū)出軸、螺母套(tào)筒等(děng)一起旋(xuán)轉，進行(háng)旋松、擰緊作業。在(zài)上(shàng)離合(hé)器上(shàng)安裝(zhuāng)有扭矩(jǔ)彈(dàn)簧，通(tōng)過旋轉調(diào)整螺母(mǔ)，加(jiā)大或(huò)減少(shǎo)彈簧的壓(yā)縮量，上離合器(qì)受到(dào)的(de)彈(dàn)簧下(xià)壓力就不(bú)同，上、下離合器分離(lí)而輸(shū)出的擰緊扭矩也不同， 這(zhè)樣達(dá)到了(le)根據(jù)需要(yào)随時方便(biàn)地調整輸出擰緊扭(niǔ)矩的目的(de)。
每一次調整後(hòu)，應用上部的鎖(suǒ)緊六角螺(luó)母與(yǔ)扭矩調整螺母(mǔ)相互(hù)鎖緊，防止(zhǐ)螺(luó)栓扳手使用(yòng)過程中松(sōng)動而引起(qǐ)輸出的擰緊扭(niǔ)矩(jǔ)發生變化。隻(zhī)有在擰緊(jǐn)作(zuò)業(yè)時，才(cái)根據(jù)線路作業(yè)要求(qiú)調整輸出(chū)扭矩(jǔ)的大小(xiǎo)，反(fǎn)向旋松螺(luó)母時(shí)，與扭(niǔ)矩調整無(wú)關，不(bú)需進行(háng)任何調(diào)整。
五、螺栓扳手(shǒu)的操作使(shǐ)用及(jí)注意(yì)事項
1.操作方(fāng)法
⑴正确啟動(dòng)汽油機
各(gè)項準(zhǔn)備工作作(zuò)好後，将換向(xiàng)操縱杆(gǎn)置于空檔(dàng)位，按汽油(yóu)機使(shǐ)用說(shuō)明書(shū)要求(qiú)啟動(dòng)汽油機。
⑵旋(xuán)松軌(guǐ)枕螺母(mǔ)操(cāo)作
将(jiāng)換向(xiàng)操縱杆向(xiàng)下置于旋松檔(dàng)位，将左右螺母(mǔ)套筒同時果斷(duàn)套入軌(guǐ)枕螺母(mǔ)，松動(dòng)并将軌枕螺(luó)母(mǔ)旋出。
⑶擰緊(jǐn)軌枕螺母操(cāo)作(zuò)
将換(huàn)向操(cāo)縱杆(gǎn)向上(shàng)置于擰緊(jǐn)檔位(wèi)，将(jiāng)旋轉的(de)左右套(tào)筒(tǒng)果斷(duàn)地套(tào)入軌枕螺母，軌枕螺(luó)母被(bèi)擰緊後(hòu)套筒停(tíng)止旋轉，上(shàng)下離(lí)合器(qì)将分離，這(zhè)時減速箱(xiāng)總成内有(yǒu)微弱(ruò)聲“嗒(dā)”，這時可迅(xùn)速地将螺母套(tào)筒提(tí)起，脫離軌枕螺母。正常工作時(shí)，不要讓扳手在(zài)同一螺母(mǔ)上，重(zhòng)複多次(cì)擰緊螺(luó)母（即(jí)離合(hé)器多(duō)次重(zhòng)複分(fèn)離(lí)），一(yī)聲“嗒(dā)”為(wéi)擰緊一(yī)次。這樣(yàng)有利于(yú)延長(zhǎng)離合器使(shǐ)用壽命。
⑷停機操作
首(shǒu)先将換向(xiàng)操縱(zòng)杆置(zhì)于空(kōng)檔位(wèi)，再(zài)按汽油機使用(yòng)說明書要求(qiú)，将汽(qì)油機(jī)停機。
2.使(shǐ)用(yòng)注意事項
⑴施工作業完成後或須臨(lín)時下(xià)道避(bì)車或(huò)發(fā)現螺(luó)栓(shuān)扳手(shǒu)出現故障時，應(yīng)立即停(tíng)機(jī)，将螺(luó)栓扳手迅速擡到鐵路限界外(wài)。
⑵每一次擰緊扭(niǔ)矩調整好後，必須用上部(bù)的鎖(suǒ)緊螺(luó)母将下部(bù)的扭(niǔ)矩調整螺(luó)母(mǔ)鎖緊，防止在工作中松(sōng)動(dòng)引(yǐn)起擰(nǐng)緊扭(niǔ)矩發生變化(huà)。
⑶每次使用螺栓(shuān)扳手時(shí)，應用(yòng)扭(niǔ)矩扳手(shǒu)檢查核對螺栓扳手實際輸出(chū)的擰緊扭矩并(bìng)根據線路扣壓(yā)扭(niǔ)矩要求(qiú)進行(háng)調整(zhěng)。
⑷在(zài)進(jìn)行旋(xuán)松螺母(mǔ)操(cāo)作時(shí)，套筒(tǒng)與(yǔ)螺母接觸時應果斷地(dì)套入，應避免在(zài)上部持(chí)續(xù)接觸打滑而損傷軌枕螺(luó)母。
⑸不(bú)在汽油機(jī)停機(jī)狀态(tài)下進行換向操(cāo)作。螺(luó)栓扳手正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)并(bìng)在不(bú)帶負荷(hé)的情況下（即套筒(tǒng)不套(tào)入軌枕(zhěn)螺母），方(fāng)可操縱(zòng)換向杆(gǎn)進行(háng)換(huàn)向，換向時應果(guǒ)斷，應将(jiāng)換向操縱杆準(zhǔn)确地置于所需(xū)檔位上。
⑹汽油機(jī)工作中或(huò)工作剛結(jié)束(shù)時，消音(yīn)器的(de)溫度(dù)很高，勿接觸，防(fáng)止燙(tàng)傷或引(yǐn)發火災。
⑺任何(hé)時候都應防止(zhǐ)螺(luó)栓(shuān)扳手(shǒu)傾倒，否則會引(yǐn)起汽油機及扳(bān)手其它(tā)故障(zhàng)。
六、卡帽緊急情況(kuàng)處理(lǐ)（見圖5）
将換向操(cāo)縱杆置于(yú)空檔位，然後再(zài)将對稱布(bù)置的兩個(gè)套(tào)筒銷用力向外同時拉(lā)出，放置在螺母(mǔ)套筒外，向外拉(lā)套筒(tǒng)銷時(shí)可配(pèi)合搖(yáo)晃螺(luó)栓扳(bān)手扶手(shǒu)架，帶動(dòng)輸出軸(zhóu)搖晃，将(jiāng)套筒(tǒng)銷拉出後(hòu)，套筒操縱杆向上提，使套筒連(lián)接件脫離(lí)螺母(mǔ)套筒，将螺(luó)栓扳手迅速擡(tái)到鐵路安全限界外(wài)，再從軌枕螺母上取出套筒。
七(qī)、常見故障原因(yīn)及排除(chú)方(fāng)法
八(bā)、保養(yǎng)與維(wéi)修
1.汽(qì)油機(jī)的保養、維(wéi)修、調整按(àn)汽油(yóu)機使用說明書(shū)進行。
2.若(ruò)較(jiào)長時(shí)間不用螺栓扳(bān)手，在貯存(cún)前應(yīng)對螺栓(shuān)扳手進(jìn)行全(quán)面的(de)檢查、修理和正确調(diào)整好，并用防塵(chén)罩蓋住備用。螺(luó)栓扳手(shǒu)有故障(zhàng)時應及時排除(chú)，在故(gù)障排(pái)除前不得上道(dào)作業(yè)。
3.每次使用(yòng)前必須檢查螺栓扳(bān)手減(jiǎn)速箱内的(de)潤滑(huá)油面(miàn)高度(dù)，及潤滑油是否已變質，否(fǒu)則應補充或更換潤(rùn)滑油。
九、整機軸(zhóu)承型(xíng)号(hào)清單
