nlb-300型單頭内(nèi)燃螺栓扳(bān)手

　　nlb-300型内(nèi)燃螺栓扳(bān)手(shǒu)

　　一、前言(yán)

　　鐵路(lù)是國民經(jīng)濟的大動脈，随(suí)着列(liè)車提(tí)速、重(zhòng)載頻繁通行，提高和加(jiā)強(qiáng)鐵路養護(hù)越來越重要(yào)，鐵(tiě)路軌枕螺(luó)栓數(shù)以(yǐ)萬(wàn)計，它(tā)的松(sōng)緊已(yǐ)由繁(fán)重的手工勞動(dòng)被機(jī)械化(huà)專業所代替。内燃機(jī)動扳(bān)手由(yóu)于它(tā)具有(yǒu)輕便機動、高效快捷等特(tè)點，一(yī)被鐵路工務部門 視為理(lǐ)想的(de)養路機械(xiè)，廣泛使(shǐ)用，受到廣大養路工人的歡(huān)迎。

　　二、基本(běn)參數(shù)

　　項 目 汽油(yóu)機驅動扳手

　　型(xíng) 号 nlb -300型(xíng)

　　輸出扭矩 120~280n-m

　　主軸轉速 700~800-r/min

　　效 率(lǜ) 6條/分

　　功 率 7.0馬力(lì)

　　使用範圍 各種(zhǒng)軌枕(zhěn)螺栓

　　外形(xíng)尺寸 980×450×570

　　質 量(liàng) 65kg

　　三、結構及工作原理(lǐ)

　　1、機構：①發動(dòng)機 ②離合器 ③傳動軸 ④換(huàn)擋手柄(bǐng) ⑤錐(zhuī)齒輪換向減速機構(gòu) ⑥離合器手(shǒu)柄 ⑦操(cāo)作手(shǒu)把(bǎ) ⑧沖(chòng)擊加(jiā)力(lì)機構(gòu) ⑨套(tào)筒 ⑩機架 ⑾行走機構等(děng)部分組成

　　2、工作原理(lǐ)：發動機的(de)旋轉(zhuǎn)扭矩，通過(guò)離合(hé)器、傳動軸(zhóu)、錐齒輪換(huàn)向減(jiǎn)速機(jī)構，實(shí)現旋轉扭矩(jǔ)的換向(xiàng)與減速，換向與(yǔ)減速後的(de)扭矩，由連接軸傳(chuán)遞(dì)到有蓄力(lì)加力(lì)裝置作用的沖(chòng)擊加力機構上(shàng)，然後通(tōng)過套筒(tǒng)對螺(luó)栓上的(de)螺(luó)帽實(shí)現松開和(hé)上緊(jǐn)作業。

　　四、使用方法

　　1、檢查機(jī)器各(gè)部(bù)件應處(chù)于正(zhèng)常狀态；

　　2、檢(jiǎn)查發動機(jī)（按發(fā)動機說明(míng)書）處(chù)于正常狀态；

　　3、轉(zhuǎn)動發(fā)動(dòng)機數轉(zhuǎn)使其各部件有(yǒu)良好的(de)潤滑；

　　4、将(jiāng)換擋手柄放置(zhì)于0位(wèi)（即空(kōng)擋）

　　5、啟(qǐ)動發動機，進行(háng)短時間空運轉，再調整油門使(shǐ)發動機(jī)處于中(zhōng)速運(yùn)轉狀(zhuàng)态；

　　6、将(jiāng)換向手柄由空(kōng)擋放(fàng)置(zhì)及所需(xū)要的(de)擋位（即正傳或反轉）擡起操作(zuò)手把，将套(tào)筒套在軌(guǐ)枕螺(luó)母上，旋(xuán)轉離合(hé)器手柄，拉(lā)動離(lí)合器(qì)使(shǐ)之結合(hé)，套筒(tǒng)開始(shǐ)工作(zuò)。當軌(guǐ)枕螺(luó)母松(sōng)或緊之你所需(xū)要的程度(dù)時，松(sōng)開離合器手柄(bǐng)離合(hé)器自動複(fú)位(wèi)（即脫離(lí)），套筒(tǒng)停止工作，這就(jiù)完成一條(tiáo)軌枕螺栓的松開或緊固的(de)全過程(chéng)。

　　7、停止(zhǐ)工作時，擋(dǎng)手柄置于空擋(dǎng)位置放松(sōng)油門(mén)，關閉發(fā)動機。

　　五、保養、調整及注(zhù)意(yì)事項

　　1、發動機的保(bǎo)養注(zhù)意事(shì)項，嚴格(gé)按照發動機說明書進行。

　　2、錐(zhuī)齒輪減速(sù)、換向機構每工(gōng)作48小時(shí)，應(yīng)檢查并添加(jiā)潤滑脂一次。

　　3、加力(lì)器每月檢(jiǎn)查一次潤(rùn)滑油。

　　4、行走輪及(jí)其他傳動部分，每半年檢(jiǎn)查一次潤(rùn)滑油。

　　5、機器(qì)長時(shí)間不用，應(yīng)擦洗(xǐ)幹淨，在未(wèi)塗漆部分(fèn)塗防(fáng)腐油(yóu)脂，存放通(tōng)風、幹(gàn)燥(zào)處。