服務熱線(xiàn)
15566004456 18204098682
nlb-300型内(nèi)燃螺(luó)栓扳(bān)手
一(yī)、前言(yán)
鐵路是國民經濟的(de)大動脈，随(suí)着列(liè)車提速、重載頻(pín)繁通行，提高和(hé)加強鐵路(lù)養護(hù)越來越重(zhòng)要，鐵(tiě)路軌枕螺(luó)栓數(shù)以萬計(jì)，它(tā)的松(sōng)緊已由(yóu)繁重的手工勞動被機械化專業所代(dài)替。内燃機(jī)動扳手由于它(tā)具有(yǒu)輕便機(jī)動、高效(xiào)快捷等特點，一(yī)被(bèi)鐵路工務部(bù)門 視(shì)為理(lǐ)想的(de)養路機械，廣泛使用，受到廣大(dà)養路工人(rén)的歡(huān)迎。
二(èr)、基本(běn)參數(shù)
項 目 汽油(yóu)機驅動扳手
型(xíng) 号 nlb -300型(xíng)
輸出扭(niǔ)矩(jǔ) 120~280n-m
主軸轉速(sù) 700~800-r/min
效(xiào) 率 6條/分(fèn)
功 率 7.0馬力
使用(yòng)範圍 各種軌枕(zhěn)螺栓
外形(xíng)尺寸(cùn) 980×450×570
質 量(liàng) 65kg
三、結(jié)構及(jí)工作原理(lǐ)
1、機構(gòu)：①發動(dòng)機 ②離合器(qì) ③傳動軸 ④換擋手柄 ⑤錐(zhuī)齒(chǐ)輪換向(xiàng)減速(sù)機構(gòu) ⑥離合(hé)器手(shǒu)柄 ⑦操作手(shǒu)把 ⑧沖擊加(jiā)力機(jī)構 ⑨套(tào)筒 ⑩機架 ⑾行(háng)走機(jī)構等部分(fèn)組成(chéng)
2、工作原理：發動(dòng)機的旋轉(zhuǎn)扭(niǔ)矩，通(tōng)過(guò)離合(hé)器、傳動軸(zhóu)、錐(zhuī)齒(chǐ)輪換(huàn)向減速機(jī)構，實(shí)現旋轉扭(niǔ)矩的換向與減(jiǎn)速，換向(xiàng)與減速後的(de)扭矩，由連(lián)接軸傳(chuán)遞(dì)到有蓄力加力裝置作用(yòng)的沖(chòng)擊加力機(jī)構上(shàng)，然後(hòu)通過套筒對螺(luó)栓上的(de)螺帽實現松開(kāi)和上緊作業(yè)。
四、使用方(fāng)法
1、檢(jiǎn)查機(jī)器各(gè)部件應處于正(zhèng)常狀态；
2、檢(jiǎn)查發動機（按(àn)發動機(jī)說明書）處于正(zhèng)常狀(zhuàng)态(tài)；
3、轉動發(fā)動機數轉使其(qí)各部件(jiàn)有良好(hǎo)的潤(rùn)滑；
4、将(jiāng)換擋(dǎng)手柄放(fàng)置于0位(wèi)（即(jí)空擋）
5、啟(qǐ)動發動機，進(jìn)行短時(shí)間空運轉，再調(diào)整油門使發動(dòng)機處于中(zhōng)速運(yùn)轉狀态；
6、将換向(xiàng)手柄由空擋放(fàng)置及所需要的(de)擋位（即(jí)正傳或(huò)反轉）擡(tái)起操作手把，将套筒套在軌枕螺母上(shàng)，旋轉離合(hé)器手柄，拉動離合器(qì)使之結合(hé)，套筒(tǒng)開始工作。當軌(guǐ)枕螺母松(sōng)或(huò)緊(jǐn)之你所需(xū)要的程度時，松開離(lí)合器(qì)手(shǒu)柄離合器自(zì)動複(fú)位（即(jí)脫離），套筒(tǒng)停止(zhǐ)工作，這(zhè)就(jiù)完成(chéng)一條(tiáo)軌枕螺栓(shuān)的松(sōng)開(kāi)或緊固(gù)的全過(guò)程。
7、停止(zhǐ)工作時，擋手柄置于空擋位置(zhì)放松油(yóu)門(mén)，關閉發動機。
五、保養、調整及注意事(shì)項
1、發(fā)動機的保(bǎo)養注意事(shì)項，嚴(yán)格按照(zhào)發動機(jī)說明(míng)書進行。
2、錐(zhuī)齒輪減(jiǎn)速、換向(xiàng)機構(gòu)每(měi)工作48小時，應(yīng)檢(jiǎn)查并添加潤滑脂(zhī)一次。
3、加力器每月檢(jiǎn)查一(yī)次(cì)潤滑油(yóu)。
4、行走(zǒu)輪(lún)及其他(tā)傳動(dòng)部分(fèn)，每半(bàn)年檢(jiǎn)查一(yī)次潤(rùn)滑油。
5、機器(qì)長時(shí)間不用(yòng)，應擦洗(xǐ)幹淨，在未塗漆部分塗防腐油(yóu)脂，存放通風、幹燥處。