NLB-600型雙頭内燃(rán)螺栓扳手

　　NLB-600-1P型内燃雙頭螺栓扳手安全操作規程

　　本規程提出了設備在(zài)進行軌枕螺栓(shuān)施工(gōng)養護作業時，必須遵守的安全使用操作要求(qiú)。

　　1 适用(yòng)範圍

　　1.1 适用于我國既有軌道線路上(shàng)，各種型号鋼軌(guǐ)鋪設的軌枕螺栓松(sōng)卸、擰(nǐng)緊作業。

　　1.2 根據作業方式、作業(yè)規模，用于封鎖施工或利用列車間歇(xiē)作業。

　　1.3 在進行軌枕螺栓的擰緊作業(yè)時，擰緊扭矩的調(diào)定範圍，應按(àn)線路标準要求，嚴格按《鐵路線路維修規(guī)則》第3.5.6 規定執行。

　　2 施工組織和人(rén)員

　　2.1 必(bì)須按《鐵路工務安全(quán)規則》第2.1.1條指派施工負責人。按第2.1.2條指派防(fáng)護員，必(bì)須是經過考試合格的線(xiàn)路工。

　　2.2 作業人員根據作業方(fāng)式、作業規模配備，可采用單台、成組（2台）或多組。作業時(shí)設置操作人員一名，輔助人員一名(míng)。

　　2.3 操作人員必須是經過培(péi)訓、并考試合格(gé)的線路工擔任。

　　2.4 本機操作(zuò)人員必須由經過培(péi)訓并考試合格的線路工擔任。操作人員應仔細閱讀《使用說明書》《零部件手冊》了解機(jī)器性能、構造、使用方法，嚴守安全操(cāo)作規(guī)程。

　　3 安全防護

　　3.1 根據(jù)作業方(fāng)式，按照《鐵(tiě)路工務安全規則》第2.1.1條的規定要求設置防護作業标志。

　　3.2 單台或成組（2台）作業(yè)時每台設置(zhì)随機防護人員一(yī)名。多組或封鎖施工時防(fáng)護人員由(yóu)工地防護擔任。

　　4 作(zuò)業程序

　　4.1 作業前

　　4.1.1 須(xū)對本機器各部分進行檢(jiǎn)查，應完好正常，緊急下道裝置有效。機器有故(gù)障而未排除時(shí)，嚴禁(jìn)上道作業。

　　4.1.2 檢查(chá)機器的潤滑油(yóu)及燃油，不足時應補(bǔ)充，嚴(yán)禁使用不合格的汽油、機油。

　　4.1.3 機器啟動後應怠速(sù)運轉2-3分鐘，機(jī)器各(gè)部運轉正常後，方(fāng)可上道(dào)作業。

　　4.1.4 作業(yè)前應檢查、标定線路扣件的(de)扭矩要求，嚴格按《鐵路線(xiàn)路維修規則》第3.5.6條款執行。

　　4.2 作業中

　　4.2.1 在無縫線路作業中采用流水作(zuò)業(yè)，并(bìng)按作業軌溫條件(jiàn)辦理，及時(shí)擰緊螺栓(shuān)，當(dāng)日收工前再擰緊一遍，使之扭力符合要求。

　　4.2.2 普通線路，利用列車間隔(gé)作(zuò)業，一次松卸螺栓數(shù)量必須(xū)按《鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.10條的規定進行。

　　4.2.3 在作業中機器出現(xiàn)故障時，應及時下道，将機器放(fàng)置在鐵道安全限界以外，禁止在線路上維修機器。

　　4.2.4 當軌枕螺母與螺母套筒卡帽時，及時将(jiāng)套筒銷拉出，上(shàng)擡套筒操縱杆使機器脫(tuō)離螺母套筒，再将機器迅速擡到鐵路安全限界外。

　　4.3 作業後

　　4.3.1 作業完成後，應先将汽油機轉速降低到怠速，然後再(zài)熄火(huǒ)，機器擡下道後不(bú)得侵入鐵路安全限界。

　　4.3.2 對作業(yè)後的軌枕螺栓扣壓擰緊扭矩(jǔ)要進行抽檢。

　　5 特殊安全(quán)規定(dìng)

　　5.1 在進行軌枕螺栓擰緊作(zuò)業時，當軌枕螺(luó)母與螺母套筒卡死(sǐ)時，應及時使螺母套筒反向旋轉，将軌枕螺母(mǔ)卸下或使套筒與軌枕螺(luó)母松動(dòng)脫離，或使用緊急脫離(lí)裝置，使螺母套(tào)筒與機器分離，及(jí)時将機器擡離線路并放置在鐵路安全限界外。

　　5.2 當走行輪破損，機器與鋼軌之間的絕緣電阻小于2兆歐(ōu)時，禁止上道作業。

　　5.3 搬運機器時，向汽油(yóu)機進氣門端（空氣濾清器）方向的傾斜角度不可大于45°，防止汽油機内的機油進入空氣濾(lǜ)清器的濾(lǜ)芯中，造成新鮮空氣進入不足，汽油機無法啟動和正常運轉。

　　5.4 汽油(yóu)機在運轉中，不得長時間将機器傾斜，可能造成(chéng)汽油機内的機油(yóu)池局部缺油，無法産生良好的飛(fēi)濺潤滑，導緻(zhì)汽油機燒瓦或(huò)拉缸(gāng)。

　　一、設備(bèi)性能特點

　　由(yóu)于鐵路列車的(de)不斷(duàn)提速(sù)、鐵道線路的新建和舊線(xiàn)改造(zào)，對軌枕螺栓施(shī)工、養護(hù)作業的質量(liàng)和效率提出了更高更多的要求。我(wǒ)公司利用(yòng)多年研(yán)發生産軌枕螺栓扳手的經驗與(yǔ)雄厚的技術實力，采用新的專利(lì)技術，研發了新型更适(shì)用的(de)内燃雙頭螺栓扳手NLB-600-1P型

　　主要性能特點：

　　1.整機簡潔美觀，外形小巧，重量輕，操作輕便靈(líng)活，無論(lùn)是擰緊或旋(xuán)松軌枕螺母，均可(kě)在鋼軌兩側同時(shí)進行作業，工作(zuò)效率高；

　　2.整機采用了全封閉式油潤滑傳動系統，潤滑好、耐磨、壽命長。整機(jī)精心設(shè)計加工(gōng)，強度高、剛性好、故障少，适用于野外(wài)惡劣環境中使用；

　　3.輸出的擰緊扭矩(jǔ)範圍(wéi)大，可方便地按(àn)作業要(yào)求(qiú)調整(zhěng)預定，且準确、穩(wěn)定、可靠；

　　4.螺母套筒采(cǎi)用了萬向(xiàng)浮動連接方式，使套筒能(néng)方便地套入(rù)軌枕螺栓螺母。在作業(yè)中，當套筒(tǒng)與軌枕螺栓螺母發生卡帽時，能非常方便快速地将套筒與設備主機分離，從而(ér)能迅速地将主(zhǔ)機(jī)擡到鐵路限界外，确保施工作業安全；

　　該型(xíng)雙頭軌枕内燃螺栓扳手适用于我國現有(yǒu)各種型号鋼軌鋪設的(de)直線、曲線軌道線路中，對(duì)軌枕扣件進行高效、穩(wěn)定(dìng)、安全的施工養護作業。

　　産品(pǐn)達到TB/T3099《軌枕螺栓機動扳手通用技術條件》要求。

　　二、主要技術(shù)參數

　　NLB-600-1P型内燃雙頭螺(luó)栓扳手

　　四沖程汽油(yóu)機（動力170F）7HP

　　旋緊扭(niǔ)矩調(diào)整範圍：80～350N.m

　　最(zuì)大旋松(sōng)扭矩：≥600N.m

　　工作套筒轉速：136r/min

　　套筒中心距：214mm

　　工作效率(lǜ)：≤3秒(miǎo)/顆

　　主機質量：70kg

　　外形(xíng)尺寸（長×寬×高）：825×585×975mm

　　三、使(shǐ)用前的準備及注(zhù)意事項

　　1.新機首(shǒu)次開箱後按裝箱單檢查是否有缺件或損壞現象，将左(zuǒ)右套筒操縱杆和輔助支撐杆等裝配到位。對稱進行左右套筒操縱杆裝配時見圖1，将複位拉簧(huáng)挂上，一頭(tóu)挂在(zài)操縱(zòng)杆焊接螺母上，另一(yī)頭挂在減速(sù)箱的挂闆上。

　　2. 按汽油機使用說明書的要求檢(jiǎn)查汽油機，汽油機(jī)的搬運、使用、操作、安全事項、保養、維(wéi)修、儲存及較長(zhǎng)時間沒用(yòng)而重新使用時，必須按汽油機使(shǐ)用說明書進行檢查、使用與保養(yǎng)，否則産生的汽(qì)油機故障，不在保修範圍。

　　(1)必須使用(yòng)新鮮幹淨(jìng)的90#或更高标号無鉛汽油(yóu)，嚴禁使用不合格汽(qì)油；

　　(2)必須使用四(sì)沖程汽油機專用機油，嚴禁使(shǐ)用(yòng)不合格汽油機機油(yóu)；

　　(3)汽油機使用前必須用機油尺檢查機油量是否符合要求，定期檢查(chá)機油是否變質或被污染，應及時更換。

　　首次使用10小時後，在停(tíng)機狀态下(xià)，但汽油機尚熱時迅速徹底放掉機油(yóu)，再重新加注幹淨(jìng)新的四沖程汽油機機油(yóu)。以後每使(shǐ)用100小時換一次機油(yóu)；

　　(4)扳手出廠時已設定好汽(qì)油機轉速，工作(zuò)中汽油機運轉異(yì)常(cháng)需重新(xīn)調整時，應調整好使其不超過額定(dìng)轉速。汽油機超高轉(zhuǎn)速運轉會造成嚴(yán)重故障。

　　3.每(měi)次使(shǐ)用螺栓扳手前，檢查減速(sù)箱内潤滑油面高度，油面低于下限時應補充加油，缺少油會造成傳動零(líng)件潤滑不良(liáng)，出現非正常磨損損壞。正常油面應處于油面上限和油面下限之(zhī)間，見圖(tú)2，油(yóu)标尺不旋入檢查油(yóu)面高度。

　　在扳手減速箱(xiāng)内應加注符合GB5903的相應牌号工業閉(bì)式齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬季可用低粘度油，夏季可用高粘度油，按(àn)各地區季節環境溫度确(què)定合(hé)理牌号。螺栓扳手減速(sù)箱内潤滑油首次(cì)使用20小時需更換，以後每使用200小時(shí)或一季度換一(yī)次。

　　4.啟動汽油機前(qián)，換向操(cāo)縱杆(gǎn)應置于中(zhōng)部空檔，啟動(dòng)後應先進行無負載(zǎi)空運轉，換向(xiàng)操縱杆分别置于下檔位-旋(xuán)松檔、上檔位(wèi)-擰緊檔，扳手運轉應無異(yì)常。

　　5.在進行夜間作(zuò)業之前，應檢查照明燈是否(fǒu)正(zhèng)常。

　　6.根據施工作業線路(lù)對軌枕螺栓螺母的扣壓扭矩要求，調整螺栓扳手輸出扭矩達到要求。

　　7.螺母套筒總成上的兩個套筒銷應能輕(qīng)松拉(lā)出，螺(luó)母套筒即(jí)可取下，應無異常，應經常塗(tú)油潤滑。

　　8.操縱(zòng)杆有關連接件、走行輪與變速箱體(tǐ)連接處的各轉動部位應經常塗油潤滑，走行輪與(yǔ)邊輪内軸承應一年清洗一次，重新塗抹潤滑脂（ZG-2黃油）。

　　9.在線路(lù)上作業時，應按(àn)照鐵道(dào)部及各鐵路局頒發的養路機具上道作業安全規則的要求進行作業。

　　四(sì)、螺(luó)栓扳手工作原理及輸出擰緊扭矩的調整

　　1.螺栓扳手(shǒu)工作原理

　　通過(guò)将(jiāng)汽油機動力傳遞給減速箱(xiāng)，減速(sù)箱内設有多級(jí)減速傳動機構、換向機(jī)構與扭矩調整機構等，通過(guò)換向操縱(zòng)機構改變螺母(mǔ)套筒的旋轉方向，換向機構設有擰(nǐng)緊檔(dàng)、旋松檔、中間空檔共三個(gè)檔位，通過扭矩調整(zhěng)機構可調整螺栓扳手輸出(chū)的擰緊扭矩大小，通過左(zuǒ)右套筒操縱(zòng)杆使螺母套筒套入或脫離軌枕扣件—螺栓或螺母，達到擰緊(jǐn)或旋松軌枕扣件的施工養護作業目的。

　　2.螺栓扳手輸出的擰緊扭矩調(diào)整（見(jiàn)圖4）

　　汽油機(jī)輸(shū)出旋轉(zhuǎn)動力經過減速箱多級減速并換向後，傳遞到(dào)減速箱内中間(jiān)齒輪，再将動力同時(shí)傳遞給兩邊的輸出軸上的下離合器，下(xià)離合器再通過爪離合将旋(xuán)轉動力傳遞(dì)給上離(lí)合器，上離合器又通過(guò)花鍵連接帶動輸出軸、螺母套(tào)筒(tǒng)等一起旋轉，進(jìn)行旋松、擰緊作業(yè)。在上離合器上安裝有扭矩彈簧，通過旋轉調整螺母，加大或減少彈簧(huáng)的壓(yā)縮量，上離合器受到(dào)的彈簧下壓力就不(bú)同，上、下離合器分離而輸出的擰緊扭矩也(yě)不同， 這樣達到了根據需要(yào)随時方(fāng)便地調整輸出擰緊扭矩的目的。

　　每一次調整後，應用(yòng)上部的(de)鎖緊六角螺(luó)母與扭矩調整螺母相互鎖緊，防(fáng)止螺栓(shuān)扳手使用過程中松(sōng)動而引起(qǐ)輸出的(de)擰緊扭矩發生(shēng)變化。隻有在擰緊作業時，才(cái)根據線路作業要求調整輸出(chū)扭矩(jǔ)的大(dà)小，反向旋松螺母時，與扭矩調(diào)整無關，不需進行任何調整。

　　五(wǔ)、螺栓(shuān)扳手的操(cāo)作使用及注意(yì)事項

　　1.操(cāo)作方法

　　⑴正确啟動汽油機

　　各項準備工作作好後，将換向操縱杆(gǎn)置于空檔位，按汽油機使用說明書要求啟動汽油機。

　　⑵旋松軌枕螺母(mǔ)操作(zuò)

　　将換向(xiàng)操縱杆向下置于旋松檔位，将左右(yòu)螺母套(tào)筒同時(shí)果斷套入(rù)軌枕螺母，松動并将軌枕螺母旋出。

　　⑶擰緊軌枕螺母操作

　　将換向(xiàng)操縱杆向上置于擰緊檔位，将(jiāng)旋轉的左右套筒果斷(duàn)地套(tào)入軌枕螺母，軌枕螺母被擰緊後套筒停止旋轉，上下離合器将分(fèn)離，這時減速箱總(zǒng)成内有微弱聲“嗒(dā)”，這時(shí)可迅速地将螺母套筒提起，脫離軌枕螺母。正常工作時，不要讓扳手在同一螺母上(shàng)，重複多次擰緊螺母（即離合器多次重複分離），一聲“嗒”為擰(nǐng)緊(jǐn)一次。這樣有利于延長離合器使用壽命。

　　⑷停機操作

　　首先将換向(xiàng)操縱杆置(zhì)于空檔位，再按汽油機使(shǐ)用說明書要(yào)求，将汽油機停機。

　　2.使用注意事項(xiàng)

　　⑴施工作業(yè)完成後或須臨時下(xià)道避車或發現螺栓扳手(shǒu)出現(xiàn)故障時，應(yīng)立即停機，将螺栓扳(bān)手迅速(sù)擡到鐵路限界外。

　　⑵每一次擰緊扭矩調整好後，必須用上部的鎖緊螺母将下部的扭(niǔ)矩調整螺母鎖緊，防(fáng)止在工作中松動引起擰緊扭矩發生變(biàn)化。

　　⑶每次使用螺栓扳手時，應用(yòng)扭矩扳手(shǒu)檢查核對(duì)螺栓扳手實際輸出的擰緊扭矩(jǔ)并根據線路扣壓扭矩要求進行調整。

　　⑷在進行旋松螺母操(cāo)作時，套筒(tǒng)與螺母接觸時(shí)應果(guǒ)斷(duàn)地套入，應避免在上部持續接觸打滑而損傷軌枕螺母。

　　⑸不在汽油機(jī)停機狀(zhuàng)态下進行(háng)換向操作。螺(luó)栓扳(bān)手正常運轉并在不帶負荷的情(qíng)況(kuàng)下(xià)（即套筒不套入軌(guǐ)枕(zhěn)螺母），方可操(cāo)縱換向杆進行換(huàn)向，換向時應果斷，應将換向(xiàng)操縱杆準确地置于所需檔位上。

　　⑹汽油機(jī)工作中或工作剛結束時，消音器的溫度很高，勿接觸，防止燙傷或引發火災。

　　⑺任何時候都應防止螺栓扳(bān)手傾倒(dǎo)，否則會引起汽油機及扳手其它故障。

　　六、卡帽緊急(jí)情況處理（見圖5）

　　将換向操縱杆置于(yú)空檔位，然後再将對稱布置的兩個套筒銷用(yòng)力向外同時拉出，放置在螺母套筒外，向外拉套筒銷時可配合搖晃螺(luó)栓扳手(shǒu)扶手架，帶動輸出(chū)軸搖晃，将套筒銷拉出後(hòu)，套筒操縱杆向上提，使套(tào)筒連接件脫離螺母套筒，将螺栓扳手迅速擡到鐵路安(ān)全限界外，再從軌(guǐ)枕螺母上取出套筒。

　　七、常見故障原因及排除方法(fǎ)

　　八、保養與維修

　　1.汽油機的保養、維修、調整按汽油機使用(yòng)說明書進行。

　　2.若較長時間不用螺栓扳手，在貯存前應(yīng)對螺(luó)栓扳手進行全面的檢查、修理(lǐ)和正确調整好，并用防塵罩蓋住備(bèi)用(yòng)。螺栓扳手有故障時應(yīng)及時排除，在故障排除前不得(dé)上道作業。

　　3.每次(cì)使用(yòng)前必須檢查(chá)螺栓扳手減速箱内的潤滑油面高度(dù)，及潤滑油是否已變質，否則應補充或更換潤滑油(yóu)。

　　九、整機軸承型号清單