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YTF-400型軌縫(féng)調整器說明(míng)書
一、用 途
調整鐵(tiě)路鋼軌接頭間隙。由于(yú)受(shòu)氣候變化及行車等因素影(yǐng)響，鋼軌其間隙經常發生變化。為保(bǎo)證行車安(ān)全，工務部門對鋼軌接頭(tóu)間隙都有一定要(yào)求，為此必須串動(dòng)鋼軌。YTF-400型軌縫調整器(qì)推力大，使(shǐ)用它可以對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的(de)鋼軌完成串軌任務。
二、結 構
YTF-400型軌縫調整器的結構主要(yào)由走行輪組合、撥杆組合、操縱杆組合、油(yóu)箱(xiāng)組合複位彈簧、彈簧闆組合、後夾具組合、小、大安(ān)全銷組合，工作壓力缸總成，前夾具體及楔鐵等結構。
三(sān)、主要技術參數
額定推力 400KN
工作行程 140mm
工作缸額定壓力 52MPa
空載效率 2. 2mm/一次往返
工作缸數及(jí)内徑： 2×￠70mm
柱塞(sāi)泵數及内(nèi)徑： 4×￠16mm
工作缸(gāng)總容積： 1115. 8cm ³
手柄最大操(cāo)作力(lì)： 450N
外形(xíng)尺寸： 920 × 320× 370(mm)
重 量： 90kg
四(sì)、使用方法
手(shǒu)握撥杆橫梁将軌縫調整器置于單根鋼軌頂面(miàn)上，擡起撥(bō)杆，撥動(dòng)楔鐵外移(yí)，走行輪随(suí)同杠杆下(xià)降壓在鋼軌頂面上，軌縫調整器被撐起。這樣就可(kě)使(shǐ)軌縫調整器沿(yán)鋼(gāng)軌(guǐ)行走，運送到需要串軌處。
串軌工作時，壓下撥杆，撥動楔鐵沿鐵槽向内移動(dòng)，楔鐵牙面間距逐漸縮小，安裝在走行機構上的杠杆及走行(háng)輪。随聯動機構上(shàng)擡，機體下降，夾具體下槽頂面落在鋼軌頂面上，旋緊回油控制閥(fá)（右旋）搖動操縱杆（3），柱(zhù)塞泵作往複運動将(jiāng)液壓油由油箱吸入柱塞泵，通過閥(fá)座(zuò)壓入工作缸内，工作缸(gāng)内活塞即可伸出，當活塞伸出到20-40毫米後，再壓緊後楔鐵座上的撥(bō)杆，使楔鐵夾緊在鋼軌兩(liǎng)側面上；然(rán)後繼續壓泵，鋼(gāng)軌接頭的縫隙便可逐漸加大，軌縫達到壓、要求尺寸後，停止壓泵(bèng)，左旋回油控制閥半周(zhōu)，由于複位彈簧的作用下活塞杆即可複位。擡起撥杆，放松楔鐵；串軌工作即可完畢。
五、維(wéi)護保養方法與注意事項
1、産品(pǐn)開箱後，應檢查各部(bù)件是否完好齊全。（詳(xiáng)見說明書内裝箱(xiāng)單）
2、整(zhěng)個機具清洗幹淨，旋下加油孔蓋，将經過過濾的KJ20号機械油加入油箱内；當工作環境溫度低于零下(xià)10度以下時可更換GB442-64合成錠子油，在加油時應注意排出工作缸(gāng)内空氣，其方法為壓(yā)動油泵，将油壓入工作缸内，放(fàng)開回油控制(zhì)閥使油放回油箱後，在關閉回油閥，如(rú)此反複數次，直至回油時不發生氣(qì)泡為止。
3、在楔鐵(tiě)尚未卡緊軌頭之前，須先将工作缸活塞壓出20-40毫米，然後再将(jiāng)楔鐵卡緊(jǐn)軌頭開始工作，以避(bì)免工作中受壓楔(xiē)鐵咬死在軌(guǐ)頭上(shàng)，工作缸複位時(shí)無(wú)伸縮餘地，造成工作缸頂住(zhù)楔鐵(tiě)，是楔鐵難以脫落。
4、本軌縫調整(zhěng)器的(de)最高工作壓力，由安全(quán)閥控制，出廠前以校準，安(ān)全閥是确保機具不超出額定工作壓力，保證部件不因超負荷而損壞的重要設施，在定期保養時須進行效驗(yàn)。
5、在使用保管時應防止沖擊、碰撞(zhuàng)，工作中搖動杆不可(kě)用力過猛。
6、由于本機具是液壓系統，零部件配合精度較高(gāo)，在運輸或使用過程中(zhōng)難免有污(wū)物進入機内，一般常(cháng)見故障為油泵失靈，可将壓力表(biǎo)絲堵旋下，壓動油泵，排出舊油，然後在油箱中加入洗油，用同樣方法将油路清洗幹淨，然後按保養方法第二(èr)條要求加入新(xīn)油。
六、安全快速下道裝置使用說明(míng)
1、分别用雙手向上提出位于前(qián)夾具體上的兩個安全(quán)銷。
2、左旋回油閥搬(bān)把，使安全連扳和(hé)工(gōng)作油缸同時回(huí)程而使前部夾具體與整機解體。
3、迅速将整機解體的兩部分(fèn)分别迅速(sù)下道。
4、注意：本安全快速下道裝置是在緊急情況下使用。
